Ħarsa ġenerali lejn l-Iskemi tal-Passat tal-Konduzzjoni tas-Sħana tal-Qoba Għas-Sistemi tal-Batterija tal-Enerġija Ta 'Vetturi tal-Enerġija Ġodda

Fil-ġestjoni termali tal-batterija, fokus ieħor tad-disinn huwa fuq l-ippjanar tal-mogħdijiet tal-konduzzjoni tas-sħana, li mhux biss jaffettwa l-effiċjenza tal-ġestjoni termali u l-użu tal-volum tal-pakkett kollu, iżda jaffettwa wkoll l-ispiża tal-pakkett kollu.
Il-mogħdija li permezz tagħha s-sħana tiġi trasferita mill-qalba tal-batterija għal barra tal-pakkett tal-batterija tissejjaħ passaġġ tal-konduzzjoni tas-sħana, u l-materjal tal-interface tal-konduzzjoni tas-sħana huwa rranġat fi ħdan il-mogħdija tal-konduzzjoni tas-sħana. Skont skemi differenti tat-teknoloġija tal-batterija, il-post tal-materjal tal-interface konduttiv termali TIM ivarja. Hawnhekk, l-approċċ mainstream attwali huwa meqjus mir-relazzjoni tal-post bejn il-qalba tal-batterija u l-materjal tal-interface konduttiv termali TIM.
(a) Hemm moduli, bi pjanċi mkessħa bl-ilma rranġati ġewwa l-kaxxa, u materjali ta 'interface konduttivi termali rranġati ġewwa l-qoxra u fuq il-wiċċ ta' barra, rispettivament f'kuntatt mal-qalba elettrika u pjanċa mkessħa bl-ilma. Din hija s-soluzzjoni ewlenija matul il-perjodu tat-teknoloġija tal-modulu, bħal SAIC Mingjue, Roewe Marvel X, General Bolt EV, Ford Mach-e, VW MEB, Audi A6 PHEV, eċċ;
(b) Hemm moduli, bi pjanċi li jkessħu l-ilma rranġati barra l-kaxxa u ġewwa l-pjanċa protettiva. Dan huwa magħruf ukoll bħala tkessiħ likwidu integrat tal-kaxxa, bħal IPace u Audi e-tron
(c) M'hemm l-ebda modulu, u l-iskema BYD CTP hija adottata. Il-pjanċa mkessħa bl-ilma hija rranġata fuq in-naħa ta 'fuq, u l-materjal tal-interface konduttiv termali huwa rranġat bejn il-qalba elettrika u l-pjanċa kiesħa. Il-każijiet rappreżentattivi huma BYD Han CTP, FAW Hongqi E-QM5, Dolphin, u Song Plus DM-i.
(d) Hemm modulu, li huwa tip ta 'pjanċa bla qiegħ, sabiex il-qalba elettrika tkun direttament f'kuntatt mal-pjanċa mkessħa bl-ilma, u l-materjal tal-interface konduttiv termali huwa rranġat bejn it-tnejn; Każijiet rappreżentattivi bħall-Mudell 3 (Stampa|Konfigurazzjoni|Inkjesta) verżjoni tal-qalba kwadra, BMW ix, u BAIC EU5; Barra minn hekk, għall-iskema tal-qalba ċilindrika ta 'Tesla, adeżiv strutturali konduttiv termali huwa rranġat bejn il-pajp tat-tkessiħ ta' l-ilma serpentine Mudell 3/Y u l-qalba, li tappartjeni wkoll għal din l-iskema;
(e) Hemm modulu, u l-pjanċa mkessħa bil-likwidu hija integrata mal-modulu. Din is-soluzzjoni tirrappreżenta Benz EQC (Stampa|Konfigurazzjoni|Inkjesta), b'materjali ta 'interface konduttivi termali rranġati bejn il-qalba tal-batterija u l-pjanċa kiesħa;
(f) Hemm moduli, fejn il-pjanċa likwida hija separata mill-modulu, iżda m'hemm l-ebda interface ta 'konduttività termali bejn il-pjanċa kiesħa u l-modulu, u l-pjanċa kiesħa hija f'kuntatt mill-qrib mal-qiegħ tal-modulu (ġeneralment, hemm huwa appoġġ elastiku fil-qiegħ tal-pjanċa kiesħa). Dan huwa l-każ tal-BMW i3, BMW X1PHEV, u oħrajn.
L-akbar dipendenza fuq l-ippjanar tal-mogħdija tat-trasferiment tas-sħana hija fuq il-qalba elettrika. Jekk il-qalba elettrika nnifisha għandha avvanz ġdid fis-sigurtà termali, se ġġib impatt ġdid fuq il-ġestjoni termali kollha; Dipendenza ewlenija oħra hija l-konsiderazzjoni ġenerali tal-ġestjoni termali tal-batterija mill-kumpaniji tal-vetturi. Fil-fatt, iċ-ċavetta għall-kontroll tat-temperatura matul iċ-ċiklu kollu tal-ħajja tal-batterija hija tliet xenarji: (1) waqt iċċarġjar mgħaġġel; (2) Użu ta 'temperatura baxxa; (3) Sewqan b'veloċità għolja għal żmien twil. Jekk nistgħu nsolvu b'mod ħila l-kontroll tat-temperatura ta 'dawn it-tliet xenarji, definittivament se jġib titjib ġdid għad-disinn tas-sistema tal-batterija, u l-Mercedes EQXX jista' jkun eżempju.